北京（jīng）鋼格板  北京首例境外輸入關聯病例-北京鋼格板行業新聞

3月24日，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫（yì）情防控工作新聞發布會上，北京市疾控中心介紹了3月23日北京市新（xīn）增報告境外輸入新冠肺炎病（bìng）例的（de）相關情況，並發（fā）布典型案例。

北京首現（xiàn）墨西（xī）哥、挪威、希臘輸入病例

北京（jīng）市疾控中心副主任龐星火介紹了3月（yuè）23日北京市新增（zēng）報（bào）告（gào）境外輸入（rù）新（xīn）冠肺炎病例的相關情況。龐星火說，3月23日，北（běi）京市新增報告境外輸入新冠肺炎病例31例（lì），新增報告境外輸入關聯病例（lì）1例。主要有以下特點：

1.確診病例（lì）來源較集中，其中西班牙14例，占44%，英國12例，占38%，美國2例，墨西哥（gē）1例，挪威1例，希臘1例，境（jìng）外輸入關聯病例1例。首次出現來自墨西哥、挪威、希臘的輸入（rù）性病例。

2.共涉及12個（gè）航班，國航CA908有11例，國航CA856有5例，阿聯酋航空（kōng）EK306有4例，國航CA846有3例，國航CA864有1例（lì），國航CA938有1例，國泰航空CX857有1例，南航CZ304有1例，日本航空JL021有1例，泰航（háng）TG614有1例，新（xīn）加坡航空SQ802有1例，韓亞航空OZ333有1例。

3.旅客戶籍所在地分別（bié）為，浙（zhè）江11例，北京5例，山東3例，天津3例，江蘇2例，黑龍江、內蒙古、山西、陝（shǎn）西、四川、河南、安徽各1例；阿爾巴尼亞（yà）1例（lì）。

4.從職業（yè）分布看，在外留學生15例，家務及待業9例，職（zhí）員3例，兒童2例，農民2例（lì），個（gè）體戶1例。

北京首例境外輸入關聯病例 疑與（yǔ）確診鄰居走同（tóng）一樓（lóu）梯後染病

龐星（xīng）火介紹了2例典型病例。

1.徐某某，女，45歲，浙江籍（jí），在西班牙巴塞羅那經營水果店。3月10日，其水果店樓上（shàng）有一位西班牙人被診斷為新冠肺炎確（què）診病（bìng）例，11日水果店停止（zhǐ）營業。21日徐某（mǒu）某（mǒu）與其3個（gè）兒（ér）子由西班牙巴塞羅那乘（chéng）CA846航（háng）班（bān），於（yú）22日抵京。經海關檢疫，在填報健康（kāng）申（shēn）報卡時，4人均無不適，但主動申報近14天有鄰居（jū）確診（zhěn）新冠肺炎，由機場檢疫人員采集咽拭子標本後由120救護車轉運至北京地壇（tán）醫院。23日確診，臨床分型為普通型。截至（zhì）3月23日，徐某某來京的一家4人中，3人診斷為確診病例，1人診斷為疑似（sì）病例，均在地壇醫院隔離治（zhì）療。徐某某自述，巴塞羅（luó）那居民日常（cháng）無佩戴口（kǒu）罩習（xí）慣。

2.劉某某，男，42歲，北京（jīng）籍，現住海澱區蘇州（zhōu）街3號大河莊苑。屬北京市首例境外輸入關聯病例。患者於3月10日出現疲勞、發熱等（děng）症狀，服藥後體溫恢複正常（cháng）。14日聽說小（xiǎo）區內出現病例後就診於海澱醫院發熱門診，取藥後回家（jiā）治療。17日再次出現發熱，服用泰諾和止咳（ké）藥，20日晚（wǎn）再次就（jiù）診於海澱醫院發熱門診，采集2件咽拭子檢測。21日反饋結果為新型冠狀病毒核酸陽（yáng）性，綜合CT影像和血液檢查及抗體檢測（cè），23日診斷為確（què）診病例，送定點醫院（yuàn）治療（liáo），臨床分型為輕型。患者的家庭密切接觸者一人，為（wéi）其妻子，目前無相關症狀，有關檢測無陽性指（zhǐ）標。患者發病前（qián）兩周無武漢、湖北、其他有病例持續傳（chuán）播地（dì）區及境外旅行史或居住史。患者樓下鄰居李某3月5日由英國抵京，居（jū）家隔離觀察（chá），期間有小區內活動和永輝超市購物活動，7日（rì）走樓梯到小區辦（bàn）理出入證，9日發病，11日走樓梯步行至（zhì）海澱醫院就診，12日診斷為新冠肺炎確診病例（lì）。流行病學調查發現，劉某某與李（lǐ）某兩人近期均有走樓梯的情（qíng）況，劉某某可能接觸了李（lǐ）某3月11日之前所汙染的樓梯（tī）環境致病。疾控部門和社區已對李某和劉某某的生活環境先後采取了消毒措施。

對隱瞞（mán）出境史故意逃避集中隔離人員，將予以曝光並嚴肅處置（zhì）

市政府副秘書（shū）長陳蓓介（jiè）紹了入境進京人員全部進（jìn）行核酸檢測和集中隔離觀察14天兩項措施。所有境外（wài）進京人員，均需先到集中隔離觀察點進行核酸檢（jiǎn）測。對於70周歲以上（shàng）的老年人、14周歲及以下的未成年人、孕產婦和患有基礎性疾病等原因不適宜集中隔離觀察的人員，也要先到集中觀察點進行核（hé）酸檢測。核酸檢測合格後，再轉送居家觀察（chá）。此外（wài），14日內從其他口岸入境進京（jīng）的人員，乘坐飛機（jī）或火車進京的，到（dào）達場站後，需及時前（qián）往現場設立的集合點。通過飛（fēi）機或火車到（dào）達相（xiàng）應場（chǎng）站的（de）人員需（xū）到所在各區（qū）的集合點（diǎn）去報到（dào），配合做好接（jiē）轉工（gōng）作。采取（qǔ）公路方式進（jìn）京的人員到達進京檢查站後，需如實報告個人信息，配合做好接轉工作。對隱瞞出境史故（gù）意逃避集（jí）中隔離的將予以曝光，並依法嚴肅處置。通過（guò）更加嚴格的篩（shāi）查（chá），更加嚴格的集中管理，更加嚴格的（de）閉環銜接，進一步織緊、織密、織牢防控網絡，做到百（bǎi）密無疏。在這裏也希望境外返京（jīng）的各位人（rén）員，能夠積極配合落實，做（zuò）好相關（guān）工作。

北京邊檢已（yǐ）禁（jìn）止4名涉嫌違反疫情防控政策的（de）外國人入境

北京邊檢總站副總站長吉（jí）利霞介紹稱，自（zì）3月11日世界衛生組織（zhī）宣布新冠肺炎疫（yì）情為“全球大流行”以來，北京口岸入境人員7.5萬人次，日均六千餘人，主要（yào）為中國內地居民，占總入境人數的九成多。日前五部委聯合發布公告（gào），自3月23日零（líng）時起，所有目的地為北京（jīng）的國際航班從指定的第一入境（jìng）點入境，來自港（gǎng）澳台的航班仍從（cóng）北京口岸（àn）入（rù）境。

近（jìn）日，北京邊檢還配合查處了一批拒（jù）不執行疫情防控規定的違法人員。根據3月3日北京市疫情防控規定，以北（běi）京為目的地的人員均需居（jū）家或集中（zhōng）隔離14天，自3月16日起，該規定調整為所有入境進京人員全部集中隔離觀察。

北京邊檢嚴格落實北京（jīng）市疫情防控政策，進一步發揮大數據分析排查優勢，發現確有人涉嫌違反北京市疫情（qíng）防（fáng）控政（zhèng）策隔離規定（dìng），甚至有人往返疫情嚴重國家地區從事海外“代購”活動，北京邊檢將排查信息實時推送有關部門掌握。在口岸入出境查驗工作中，遇有中國內地（dì）居民在（zài）規定的（de）隔（gé）離期內擬出境的，根據有關部門作出的不（bú）準出境決定，邊檢機關（guān）依法不準其（qí）出境。遇有來華外國（guó）人出境（jìng）後在（zài）規定的隔離期（qī）內（nèi）擬再（zài）次入（rù）境的，北京邊檢依（yī）據（jù）《中華人民共和國出境入（rù）境管理法》第二十五條規定，依法對其作出不準入境、退運（yùn）出境處理（lǐ）。近日已對4名涉嫌違反北京市疫情防控政策規定的（de）外國人作了不準入境處（chù）理。

清明節後道路交通將恢複至常態水平

市交通委副主任、新聞發言人（rén）容軍（jun1）介（jiè）紹稱，不少（shǎo）市民反映周一早高峰路（lù）麵交通比較擁（yōng）堵，呼（hū）籲恢複限行，也有市（shì）民反映地鐵比較擁擠。隨著3月份複工複產的比例逐周回升，近期交通（tōng）出行逐步（bù）回暖，高峰時（shí）段道路交通壓力有所增加。每周道路交通指數均有所提升，周一均為周峰值。相對於前一階段的暢通路況（kuàng），市民擁堵的感（gǎn）受比較明顯。從具（jù）體的監控數據（jù）來（lái）看，擁堵路段與常態並無大的差別，但擁堵的時段、持續的時間（jiān）表現（xiàn）出以下特征：早高峰擁（yōng）堵情況高於（yú）晚高峰，主要由於目前出行以通勤為主，晚高峰購物娛樂等彈性需求（qiú）大幅減少；雖然擁堵峰（fēng）值較高，但輕度及以上擁堵級別（bié）持續的（de）時間明（míng）顯比常態短，如本（běn）周一早高峰輕度擁堵以上持續時間2小時45分鍾,而同期正常工作日是3小時45分鍾（zhōng）；高峰時段有所錯（cuò）後。近期，早高峰從7:30開始進入輕度擁（yōng）堵狀態，峰值出（chū）現在8:30到（dào）9:00，與以往正常工作日相比錯後了30分鍾，早高峰結束時間在10點（diǎn）左右；晚高峰從17:15開始至19:30結束，峰值出現在18:15-18:45，與以往工作日（rì）相（xiàng）比（bǐ）錯後15分鍾。

總體來看，上（shàng）周是（shì）複工第（dì）七（qī）周，工作日高峰（fēng）時段平均道路（lù）交（jiāo）通指數4.21，恢（huī）複至工作日常態值的65%。日均上路行駛（shǐ）的小客車升至（zhì）268萬輛，恢複至常態值的68%。本周一早高峰時段平均道路交通指（zhǐ）數5.34恢複至正常周一早高峰的（de）77%。預計隨著本市積極有序推進複工複產，3月底道路交通指數將恢複到常態工作日的85%左右，清明節後工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢複至常態工作日水平。

今起昌平線、八通線縮小行車間隔

容軍表示，近期軌道交通日均客運量增長較快，3月23日（rì），全市軌（guǐ）道交（jiāo）通客運量311.11萬人次，環比（bǐ）增加了165.86%，但（dàn）同（tóng）比去年同期減少74.88%，僅恢複至常態值的25%。昨日全路網最大（dà）斷麵滿載率（lǜ）為43% （15號線馬泉營站至崔各莊站，8:00至9:00）。運（yùn）營企業在13號線、6號線、八通線（xiàn）、昌平線共加開臨客37列，高峰期間有5條線路29個車站采取了（le）臨時限流（liú）措施。

為做好疫情防控期間地鐵運營保障工作，更好地（dì）應對客（kè）流（liú）增（zēng）長，降低（dī）列（liè）車擁擠度，提（tí）高乘客乘車舒適度和安全（quán）性（xìng），北（běi）京地鐵將進一步采取（qǔ）超常超強（qiáng）措施，提高軌道網絡整體運輸效能。從今天起，在昌平線（xiàn）、八通線率先（xiān）使（shǐ）用超常規列（liè）車運行圖。昌平線最（zuì）小行車間隔由（yóu）3分（fèn）40秒縮至2分（fèn），八通線最小行車間隔由2分50秒縮至1分58秒，並將開行大小交路套（tào）跑（pǎo）區間車和大站快車（chē），客流量較大區段的滿載率將大幅度緩解（jiě）。

天通（tōng）苑北、草房、霍營、沙河（hé）高教園地鐵站將試點預約進站

為減少疫情期間地鐵站人員過度（dù）聚集，北京市交通（tōng）委在地鐵天通苑站和昌平（píng）線沙河站試行預約進站服務，進站的試點效果怎樣？下一步有什麽（me）打算？容軍介紹（shào），從3月6日開始，在每個工作日的6:30至9:30早高峰時段，我們在地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站兩座車站組織開展地鐵（tiě）預約進站試點（diǎn）。乘客通過關注“北京地鐵預約（yuē）出行”微信公（gōng）眾（zhòng）號，或選擇使用北京交通、北京地鐵、億通行等APP進行預約。預約（yuē）成功後，憑（píng）二維碼在預約時段以及前後10分（fèn）鍾範（fàn）圍內（nèi）通過預約通道快速進站。這種形式在全國是首創，可以為在早晚高峰從常規限（xiàn）流車站進站的乘客有效節（jiē）省排隊等候時（shí）間。

試點兩周以來，注冊用戶量達到22319人。兩個站點預約參與量由首日（rì）的2393人增長（zhǎng）至2701人，預約進站量（liàng）由首日的762人次增長到（dào）了2111人。在沙（shā）河站（zhàn）近期已（yǐ）經采取了短暫（zàn）的限（xiàn）流，初步體現出了預約的優勢。限（xiàn）流後預約進站量為2067人次，占了總進站（zhàn）人（rén）數的15%，在一定程度上緩解了進（jìn）站的（de）聚集問題。

隨著複工複產的有序推（tuī）進，地鐵（tiě）客流的逐步回升，我們還將繼（jì）續總結經驗，根據其他車輛的實際空間（jiān）條件，進一步擴大預約進站試點的範圍。目前，預計5號線的天通苑北站、6號線的（de）草房站、8號線和13號線的霍營（yíng）站，還有昌平線沙河高教園站將納入到下一批試點車站。

回龍觀、天通（tōng）苑、望京等區域將增加公交班次

對（duì）於地麵（miàn）公交運行情況，容軍介紹（shào）稱，常規地麵公交客運量3月23日達（dá）到289.49萬人次，環比增加（jiā）41.08%，同比（bǐ）減少（shǎo）70.03%，恢複至常態值的31%，最大滿載率為43.01%。自2月25日上線“北京定製公交升級版（bǎn）”微信小程序以來，複工定（dìng）製公交通勤線（xiàn）路增至223條，日均發車255班次（cì）、運送乘客4411人次，車輛平均上座率始終控製在50%以下（xià），有效滿足了複工複（fù）產（chǎn）企業和個人安全高效出行（háng）的需求。預計未來兩至三周將迎來（lái）客流進一步快速增長（zhǎng），公交（jiāo）集（jí）團將向回龍觀、天（tiān）通（tōng）苑、望京、金融街、CBD等重點區域（yù）精準（zhǔn）征集線路需求，並根據線上預售量持續做好開新線、增（zēng）加班次等（děng）各（gè）項準備。

此外，本市（shì）出租車（含網約（yuē）車）日均客運量達到88萬人次，恢複至常態值的29%；共（gòng）享單車騎行量達到（dào）59萬（wàn）人次，恢複至常態（tài）值的54%。從數據來看，雖（suī）然共（gòng）享單車分擔了一部分（fèn）出行量，但小汽車出行選擇傾向（xiàng）性依然明顯。

慮（lǜ）到目前境外疫情輸入性風險依然（rán）較高，為避免通勤過程中的人員聚焦，本市仍未恢複機動（dòng）車尾號限行，道路網運行（háng）壓力持續加大（dà）是必（bì）然的。為此，我們建議各社會單位應繼續按照市政府關於人員密集的企業員工到崗率不超過（guò）50%的要求，把彈性工作製、居家辦公、AB角輪班、錯峰上下班等靈（líng）活辦公形式落實落細。原則上（shàng）可以以樓宇為單元實現樓宇內各（gè）法人單位上班時間的錯時均衡，若單一樓宇內隻有一家法（fǎ）人單位，或因單一（yī）樓宇內（nèi）法人單位體量懸殊，無法實現樓宇內錯時均（jun1）衡的，應（yīng）在周（zhōu）邊建（jiàn）築群、產業園（yuán）範圍內實（shí）現均衡（héng）。下（xià）一步我們將會同各區各街道，加強與轄區內各單位的協商。

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